レイアウト画面改良

久しぶりに列車を走らせる、楽しい。

が、複数に分かれたレイアウト画面はとても不便、面倒、使い難い。

というわけで、いきなりではあるがレイアウト画面の改良に取り掛かった。

考えてみれば、通常使う画面はレイアウトだ。これが使い難いとつらい。

転車台画面はそのまま独立した画面として、それ以外を１つのレイアウト画面にまとめる。やり始めるとこれがなかなか楽しい。CS2のレイアウト画面は好きです。難しいのだが、パズルを解いている様でもありピッタリ収まった時は快感である。結果、多少無理矢理感もあり一昔前の時刻表の路線図の様なデフォルトした図になっているが、なんとか収まった。ダブルスリップスイッチ周りはわけがわからんが美しく感じる。なんか変な形だしゴチャゴチャして使いにくそうにも思えるが慣れるだろう。コンパクトにまとまっていて見やすいが、混み入っていて違う分岐器をタッチしてしまいそうではある。

通常はこのレイアウト画面を使い、転車台使用時はTTボタンをタッチして転車台画面に切り替える。

機関車メンテナンス

なかなか走り出せない。

いざ、動かしてみようとしたら、、、、機関車の車輪の輪ゴムが外れていた。

輪ゴムを取り付けるのがなかなか難しい。老眼で良く見えないということもあるのだが、手持ちのピンセットではうまく抑えられない。蒸気機関車の煙突に付属していたピンセットを使ったら、これが具合が良くて簡単に輪ゴムが装着できた。

鉄道模型の車輪は金属製だと思っていたので輪ゴムには少々驚いた。ゴム車輪のおかげで坂道もグングン登る強力な推進力になっているのだろう。ゴム車輪でどうやって集電しているのだろう？

機関車の後ろに連結している石炭車に集電シューが付いていて車輪も金属である。石炭車から集電して機関車のモーターに電気を送っている。石炭車の集電車輪と機関車の動力車輪は役割分担しているわけだ。

ついでなので、煙突掃除も行う。これまた難しい。①煙突から②パイプをピンセットを使って引き抜く、③細い針金を②パイプの中に刺し通してつまりを無くすわけだが見えない。針に糸を通すに苦労する婆さまの苦労がわかる。例の照明つき拡大鏡を使ってなんとかできた。これで気持ちよく煙が出たら嬉しい。

今日はここまで、明日は走らせたいなぁ。

＜買い物メモ＞

・輪ゴム

消耗品なのである程度使ったら交換する。次に何か買う際についでに購入しよう。ちなみに、輪ゴムは４種類(7154,7152,7153,7154) あるのだが違いがわからない。機関車により使用する輪ゴムが違うのだろう。輪ゴムの外れた機関車に付属してマニュアルをみると "7154" であった。

Märklin 7151 - Replacement Traction Tires (10pcs)     $4.59(Ajckids)    €4.76(Lippe)

Märklin 7152 - Replacement Traction Tires (10pcs)     同上

Märklin 7153 - Replacement Traction Tires (10pcs)     同上

Märklin 7154 - Replacement Traction Tires (10pcs)     同上

・煙突煙の元

だいぶ少なくなっている。次に何か買う際についでに購入しよう。

Märklin 02420 - Smoke Fluid ( 50ml)         $11.59(Ajckids)    €8.88(Lippe)

Märklin 02421 - Smoke Fluid (250ml)        $23.48(Ajckids)    €22.49(Lippe)

新レイアウト完成

＜新レイアウト全景（音無し）＞

新レイアウトがついに完成。

始めたのは6月。→レイアウト詳細説明

転車台導入をきっかけに新しいレイアウトにしようと考えたのだったが難しかった。単に線路をつなげるだけなら簡単だが、ちゃんと動く様にするのが難しい。転車台では苦労し電源バスやS88も悩み時間がかかった。夏の暑さそして冬の寒さが屋根裏部屋には辛かった。

台の上はきれいになったが、台の下はワイヤーがグチャグチャである。後々の保守を考えるとまだ記憶の新しいうちにワイヤー這い回しを整理しといた方が良いだろう。

ついでに、CS2操作卓を台の下に格納し使用時は引き出す様にしたらなかなか使い勝手がよろしい。

レイアウト図も出来たし明日からは列車を実際に動かしてみよう、そして新レイアウトに対応した自動プログラムを作っていこうと思う。ちょっと考えてみた（妄想）。

・［転車台利用の機回し］プログラム

機関車＋客車の編成列車が終端駅の１番線に進入

転車台の手前のアンカプラーで機関車と客車を切り離す

機関車のみ転車台デッキに進み乗り込む

デッキを半回転させ機関車の向きを反転

デッキを反時計回りに２ステップ回転させ機回し線に合わせる

機関車は機回し線を進む

信号場まで進んだら停止

後進し客車の先頭に機関車を連結

これで機関車が先頭の列車編成となった

列車は駅を進出する

・［転車台利用の機関車交換＆機回し］プログラム

機関車A＋客車の編成列車が終端駅の１番線に進入

転車台の手前のアンカプラーで機関車Aと客車を切り離す

機関車Aのみ転車台デッキに進む

機関車Aはデッキを抜けスポーク線に進む

機関車Bが車庫から出てくる

デッキを回転させ車庫線に合わせる

機関車Bが転車台デッキに進み乗り込む

デッキを回転させ機回し線に合わせる

機関車Bは機回し線を進む

信号場まで進んだら停止

後進し客車の先頭に機関車Bを連結

これで機関車Bを先頭にした列車編成となった

列車は駅から進出する

難しい点

アンカプラーがうまく作動する様な位置にぴったり停車させる事

転車台に機関車全体が完全にのりきったとの判断

レイアウト作業再開（２１）ー レイアウト画面

列車は動くし、分岐器や信号機も動く、検知も全て行える様になった。

各デコーダの番号とS88の番号を再確認し、レイアウト画面にまとめた。今後、メンテナンの際にこの図を用いると作業が楽になる。

＜デコーダとS88の番号を図示＞

・デコーダ（▲印）

- m83a：1, 2, 3, 4   、m83b：5, 6, 7, 8    、m83c：9, 10, 11, 12

- 内蔵：18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 225

＊24はDSS、25は三方分岐器、225は転車台、それ以外は二方分岐器

・S88（⬛️印）

- L88：シアン色背景の 1〜16

- S88：黄色色背景の 1001〜1016

＊16,14,5,6はサーキットトラック、それ以外はコンタクトトラック

＜レイアウト画面＞

１画面に収まらないので３画面（上、下、転車台）に分けた。各画面間は相互に行き来可能。

上画面

スイッチバック終端駅、荷受け駅、車庫

の表示／操作

［↓Down］下画面に移る

［→TurnTable］転写大画面に移る

 

下画面

複線通過駅の表示／操作

［↑Up］上画面に移る

［→TurnTable］転写大画面に移る

 

転車台画面

転車台の表示／操作

［←］左画面に移る

［↑Up］上画面に移る

やはり画面が分かれるのは不便。とりあえず、地域で分けたが機能で分ける方が使いやすいかもしれない。デコーダー（分岐器、信号機、アンカプラ）操作で１画面、s88検知表示で１画面、転車台で１画面というのが良いかもしれない。

これでレイアウト作業は終了。

レイアウト作業再開（２０）ー 列車検知(S88)のチェック−２

L88の設定を済ませて電源を入れる。が、おかしい。

これは列車検知テスト用に作成したレイアウト画面。L88とS88の全ての検知（だけ）を配置した。機関車を走らせて、各検知が反応するかどうかチェックする。

L88の各検知はちゃんと反応するがS88は反応しないし全部の検知が真っ赤になってしまっている。何が悪いのだろう？

設定を確認したら、原因がわかった。

setup/info/Link s88 の設定。Length S88-Bus1の値が "0" になっていた。"1" にしたと思ったがなってなかった。改めて　”１” に設定し直す。

真っ赤は直った。

が、検知に反応しない。L88は反応するが、S88は全く反応しない。

何が悪いのかわからない。困った。

いろいろ調べたがわからない。

ケーブルが悪いのかと別なケーブルに変えてもみたが変わらない。

S88が壊れたのか。。

で、解決はしたのだが、これが原因とは恥ずかしい限り。

S88をもう一度見て欲しい。イーサネットケーブルはS88に向かってくる向きの▶︎印のソケットに接続されている。が、これが間違いだったのだ。

接続方法について書かれたマニュアルの図を180°回転させたものだ。ケーブルの接続箇所が違っていた。私はどっちでも構わないと勝手に思い込んでいたが、そんなことはなかったというわけだ。

▶︎印には意味があり、信号の流れを表している。

S88▶︎S88▶︎L88となる様にケーブルを接続する事。

大切なので赤い太文字にしました。

検知した信号がL88からS88へ送られるという事だ。

長いケーブルを探してきて、正しいソケットに挿し直したら、、、直った。ケーブルのはい回しは少々困ってしまうが。

S88の各検知がちゃんと反応する。

実は、解決するのに結構時間がかかった。わかってしまえば、なんだそんな事かではあるのだが、なかなか気がつかなかった。だいぶ寒くなってきて、屋根裏部屋での作業が少々つらい季節になってた。